Ce n’est un secret pour personne, le VUS est à la mode et les fabricants assurent la plupart de leurs ventes grâce à ce segment. Compact, familial ou luxueux, le SUV est maintenant disponible dans toutes les sauces. Aujourd’hui, Premium devient de plus en plus nombreux. Intéressé par ce segment ? Voici un petit guide pour vous aider à choisir celui qui vous convient.
Chaque nouvelle année amène sa vague de SUV, et 2020 ne déroge pas à la règle. Les lancements sont d’ores et déjà prévus jusqu’en 2022. Inutile d’espérer voir disparaître les SUV de nos routes : la tendance s’affirme, surtout sur le créneau Premium. Les amateurs de finitions soignées, de design robuste, de position de conduite surélevée et de modularité y trouvent leur compte.
● Les VUS haut de gamme creusent l’écart
Année après année, les SUV grimpent en gamme. Les modèles Premium, comme leurs cousins généralistes, affichent une allure affirmée et une assise dominante. Mais ce qui saute aux yeux, ce sont les écarts de prix, l’accès à des prestations haut de gamme et l’image que ces véhicules renvoient. Au fil du temps, ils se sont transformés en machines polyvalentes, modernes, dynamiques, confortables, capables d’offrir le raffinement d’une berline. Dans la jungle des SUV, les compacts (entre 4,40 m et 4,50 m) raflent la mise : Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, pour ne citer qu’eux, incarnent ce segment Premium compact. Attention à ne pas confondre avec la catégorie supérieure, où se bousculent Audi Q5, BMW X3 ou Mercedes GLC : ces derniers dépassent souvent 4,60 m et leur tarif grimpe d’un cran supplémentaire.
Premier à s’aventurer sur ce terrain : la BMW X1, lancée en 2009. Suivront rapidement Range Rover et son Evoque en 2011, puis, plus récemment, les nouvelles générations d’Audi Q3, Volvo XC40 ou Mercedes GLA 2.
● Derniers modèles compacts en vogue
Si vous visez un SUV premium compact, quelques nouveautés méritent le détour. Voici les modèles qui font parler d’eux auprès des conducteurs. Cette sélection n’est pas exhaustive, mais elle permet de cerner les tendances fortes.
● Audi Q3
L’Audi Q3, c’est le SUV compact familial par excellence dans le segment Premium. Il mise sur une technologie en avance sur son aîné, une habitabilité bien pensée et un coffre généreux. La présentation intérieure soigne les détails, fidèle à la réputation de la marque.
Dimensions :
- L x l x H : 4,49 x 1,86 x 1,62 m
- Coffre : 530 litres
Motorisations et tarifs :
- Essence : 150, 190, 230 et 400 ch.
- Diesel : 150 et 190 ch. à partir de 39 260€
● Audi Q3 Sportback
Avec la Q3 Sportback, Audi décline son SUV en version coupée. Ligne de toit fuyante, allure athlétique : le surcoût de 2 900€ par rapport à la Q3 standard s’accompagne d’un équipement enrichi. Suspension sport, direction progressive, sélecteur de mode de conduite, finitions extérieures en aluminium et hayon électrique sont livrés d’office.
Dimensions :
- L x l x H : 4,50 x 1,84 x 1,56 m
- Coffre : 530 l
Motorisations et tarifs :
- Essence : 150, 230 et 400 ch. à partir de 37 330€
- Diesel : 150 et 190 ch. à partir de 42 260€
● BMW X1
Restylée en 2019, la BMW X1 assoit la domination du constructeur sur le segment des SUV compacts Premium. Sa tenue de route se distingue nettement, surtout si l’on choisit la boîte automatique 8 rapports et la direction DirectDrive. En 2020, la version hybride rechargeable 220 ch (225e) fait son entrée, élargissant encore la gamme.
Dimensions :
- L x l x H : 4,45 x 1,82 x 1,60 m
- Coffre : 505 l
Motorisations et tarifs :
- Essence : 140 et 192 ch. à partir de 32 950€
- Diesel : 116, 150 et 190 ch. à partir de 34 500€
- Hybride rechargeable : 220 ch. à partir de 46 650€
● Jaguar E-Pace
La Jaguar E-Pace vient rivaliser avec la BMW X1, même si son poids supérieur de 300 kg se fait sentir. Dynamisme, direction précise et transmission intégrale avec gestion du couple à l’arrière en font une proposition sérieuse. Côté motorisations, les versions essence grimpent jusqu’à 300 chevaux. En revanche, le malus peut alourdir la facture sur ces puissantes versions, en raison de la masse et des consommations.
Dimensions :
- L x l x H : 4,40 x 1,90 x 1,65 m
- Coffre : 577 l
Motorisations et tarifs :
- Essence : 200, 250 et 300 ch.
- Diesel : 150, 180 et 240 ch. à partir de 37 100€
● Modèles à venir
Le marché bouge sans relâche. Plusieurs marques ont déjà levé le voile sur leurs prochaines sorties. Les équipements et motorisations se diversifient encore. Voici, pour s’y retrouver, quelques modèles attendus prochainement sur nos routes :
- Range Rover : la nouvelle génération s’annonce, avec des évolutions mécaniques sous le capot, tandis que le design garde ses codes classiques.
- Nissan X-Trail : le prochain modèle puise son inspiration dans le Nissan Juke, avec une planche de bord repensée, intégrant un grand écran tactile et des technologies modernisées.
- Volkswagen Tiguan : lifting en profondeur, nouveaux éléments de style et innovations mécaniques au menu. Une version hybride rechargeable GTE (50 km d’autonomie) est prévue pour l’été 2020.
- Seat Ateca : ce SUV Premium adopte une nouvelle signature lumineuse, des phares inédits et remplace le diesel 1.6 TDI par le 2.0 TDI de 116 ch. Une déclinaison hybride est également en préparation.
- Audi Q5 Sportback : silhouette de SUV coupé plus dynamique, en ligne de mire la rivalité avec la BMW X4 et la Mercedes GLC Coupé.
- Skoda Enyaq : deuxième SUV 100% électrique de la marque, il promet jusqu’à 500 km d’autonomie et des lignes dynamiques. Il partage sa plateforme MEB avec les Volkswagen ID.4 et Audi Q4 e-tron.
● SUV hybrides et électriques, la nouvelle frontière
Les SUV, qu’ils soient Premium ou généralistes, représentent déjà plus de 37% du marché. Pour rester attractifs, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité et adaptent leurs gammes aux réglementations environnementales. Les nouvelles normes de 2020 poussent les marques à accélérer sur l’innovation moteur. Un exemple marquant : le Tarraco 7 places, premier SUV hybride rechargeable du constructeur, capable de rouler environ 50 km en mode 100% électrique grâce à un moteur de 116 ch alimenté par une batterie de 13 kWh. Au-delà, un 4 cylindres turbo essence de 150 ch prend le relai pour garantir des performances solides.
Renault ne reste pas à l’écart de la tendance hybride rechargeable. Le Captur bénéficie désormais d’une batterie de 7,5 kWh, pour une cinquantaine de kilomètres sans émissions (selon les normes WLTP). Seul bémol : le tarif, qui démarre à 35 000€.
Le groupe PSA avance lui aussi à grands pas. Après la DS7 Crossback e-Tense, la gamme hybride rechargeable s’étend au Peugeot 3008 et 5008, au Citroën C5 Aircross et au Vauxhall Grandland X en version 5 ou 7 places. Dans la catégorie des SUV éco, hybrides ou électriques, d’autres références font leur apparition : Ford Bronco, Jeep Wrangler, Audi Q4 e-Tron ou Nissan Ariya.
Le SUV compact, autrefois exception, est désormais un acteur incontournable du paysage automobile. Entre sophistication, innovations techniques et virage écologique, le choix ne manque pas. À chacun de tracer sa route, selon ses priorités et son plaisir de conduite. La prochaine révolution du segment est peut-être déjà sur la rampe de lancement.
